風(fēng)葉C47BFC905-479593688
- 型號風(fēng)葉C47BFC905-479593688
- 密度125 kg/m3
- 長度96387 mm
高鐵線路在當(dāng)日夜間檢修結(jié)束后，風(fēng)葉C47BFC905-479593688必須由確認(rèn)車確認(rèn)線路絕對安全，各班次才能運營。
前述業(yè)內(nèi)人士透露，風(fēng)葉C47BFC905-479593688目前專業(yè)貨運動車仍未正式投入運營。不過，風(fēng)葉C47BFC905-479593688近期開通的高鐵貨運專列，出發(fā)時間多在凌晨，這些專列的本來目的，是作為高鐵線路的確認(rèn)車。該車由中車唐山公司牽頭研制，風(fēng)葉C47BFC905-479593688每節(jié)車廂側(cè)面都有一對2.9米寬的大開度裝載門，容積率可達(dá)到800立方米，載重不少于110噸，設(shè)計時速350公里。趙堅坦言，風(fēng)葉C47BFC905-479593688如果高鐵想要進一步擴大貨運規(guī)模，目前仍面臨一定挑戰(zhàn)。而定期航班通航城市255個，風(fēng)葉C47BFC905-479593688相比于航空物流，高鐵的通達(dá)度更高。有業(yè)內(nèi)人士透露，風(fēng)葉C47BFC905-479593688實際上在2020年，專為運貨而設(shè)計的貨運動車已經(jīng)下線。轉(zhuǎn)變與挑戰(zhàn)在不少業(yè)內(nèi)人士看來，風(fēng)葉C47BFC905-479593688最近幾年，高鐵貨運最大的進步，是從原來單純地用客車搭載貨物，逐漸發(fā)展出貨運專列。
