酮類4EB5E6-456
- 型號酮類4EB5E6-456
- 密度712 kg/m3
- 長度18011 mm
車fans創(chuàng)始人孫少軍表示：酮類4EB5E6-456最近，供應(yīng)鏈配貨是大問題，尤其是像寧德時代這樣的核心供應(yīng)商。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，酮類4EB5E6-456今年1~10月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成1301.5萬輛和1294.3萬輛，同比增長逾三成。近期，酮類4EB5E6-456國際原料價格波動及安全性驗證周期長，使得短期高鎳供給偏緊。當前儲能市場的火熱，酮類4EB5E6-456對動力電池產(chǎn)業(yè)鏈形成了‘反向虹吸。11月6日晚，酮類4EB5E6-456小鵬汽車董事長何小鵬在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時，對當下動力電池的產(chǎn)能現(xiàn)狀頗為感慨。全球技術(shù)市場研究咨詢機構(gòu)Omdia高級分析師劉運程告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：酮類4EB5E6-456國內(nèi)高鎳電池（NCM/NCA）主要用于高端純電和插混車型（尤其是長續(xù)航中大型車），酮類4EB5E6-456對上游硫酸鎳、氫氧化鋰的純度和價格波動敏感。而動力電池端更依賴定制化，酮類4EB5E6-456驗證周期長，導(dǎo)致車企在短期內(nèi)面臨可供電芯減少的局面。就儲能市場的表現(xiàn)，酮類4EB5E6-456張金惠告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：酮類4EB5E6-456儲能（市場）在今年整體迎來爆發(fā)，全球儲能（市場）整體超預(yù)期，各家產(chǎn)線（處于）打滿狀態(tài)。
