壓縮機(jī)AFD-35345
- 型號壓縮機(jī)AFD-35345
- 密度042 kg/m3
- 長度26669 mm
2024年我國物流總費用與GDP的比率仍然有14.1%，壓縮機(jī)AFD-35345和發(fā)達(dá)國家相比較高，壓縮機(jī)AFD-35345仍然有進(jìn)一步下降的空間，增加鐵路運輸比重是降低社會物流成本重要的手段之一。
比如，壓縮機(jī)AFD-35345在今年11月初，G2026次列車搭載著由金華軌道交通組織承運的總重1.05噸貨物，從橫店站開往西安北站。比如2023年7月12日，壓縮機(jī)AFD-35345DJ882次高鐵快運動車從昆明洛羊鎮(zhèn)站出發(fā)駛向成都。壓縮機(jī)AFD-35345這標(biāo)志著利用整列動車組開展高鐵快運批量運輸試點工作正式實施。也因如此，壓縮機(jī)AFD-353452024年下半年以來，越來越多高鐵確認(rèn)車開始承擔(dān)貨物運輸業(yè)務(wù)。如果想更好發(fā)展高鐵貨運，壓縮機(jī)AFD-35345提升貨運效率，可以考慮整合資源，設(shè)立更大的區(qū)域集團(tuán)分局，推動貨運發(fā)展，最終服務(wù)全國產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。2022年12月出臺的《十四五現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》提到，壓縮機(jī)AFD-35345加快推進(jìn)鐵路場站快運服務(wù)設(shè)施布局和改造升級，建設(shè)專業(yè)化鐵路（高鐵）快運物流基地。在趙堅看來，壓縮機(jī)AFD-35345前述利用高鐵運貨的模式，仍需遷就旅客的上下車時間，裝卸效率受限。
