工程與建筑機械390-391
- 型號工程與建筑機械390-391
- 密度319 kg/m3
- 長度28891 mm
作為新能源爛尾車車主，工程與建筑機械390-391當發(fā)現相關車企破產清算時，既要確認債權，也要參與債權人會議，等待司法裁決。
根據公開信息，工程與建筑機械390-3912018年我國有超過487家電動車制造商，到2023年年底已僅剩40多家能正常運行。以報道中的姚先生為例，工程與建筑機械390-391在威馬車企2023年轟然倒下后，工程與建筑機械390-391其購買的威馬新能源車渾身是病、續(xù)航里程大幅衰減，4S店早就關門歇業(yè)，客服電話也無人接聽，車企的質保承諾成了空頭支票，只能找外部維修廠，不僅價格昂貴，毛病也難根治。原本由企業(yè)承擔的售后責任，工程與建筑機械390-391如今已經變成了困擾車主們的難題。若監(jiān)測發(fā)現某些車企進入破產程序，工程與建筑機械390-391或某些車型即將停產，工程與建筑機械390-391既要預警提醒消費者，也要監(jiān)督車企保障售后服務，不能讓新能源爛尾車車主陷入不敢修、不能修、不會修的困境。在行政監(jiān)管角度，工程與建筑機械390-391鑒于新能源車市場洗牌加快，部分車企退場帶來很多麻煩，要對車企實際運營情況加強監(jiān)測。比如，工程與建筑機械390-391要么完善《汽車銷售管理辦法》，進一步強化車企和經銷商的售后責任。但實際上，工程與建筑機械390-391經銷商退網、車企清算，已無法提供配件和售后服務。
