閘閥48A-4833
- 型號閘閥48A-4833
- 密度969 kg/m3
- 長度95530 mm
其中，閘閥48A-4833散糧直裝模式改變了傳統(tǒng)袋裝搬運(yùn)的煩瑣流程，閘閥48A-4833省去了中間裝卸、碼垛等多道環(huán)節(jié)，不僅作業(yè)效率提升了三成，更為企業(yè)節(jié)省了大量人工成本和包裝費(fèi)用，也減少了糧食在倒運(yùn)過程中的損耗。
在黑龍江廣袤的黑土地上，閘閥48A-4833佳鶴鐵路如一條鋼鐵動(dòng)脈向北延伸。被譽(yù)為鐵道游擊隊(duì)的調(diào)車硬漢們，閘閥48A-4833如壁虎般緊貼飛馳車體，為司機(jī)瞭望引路。為了應(yīng)對運(yùn)力緊張局面，閘閥48A-4833糧食大省吉林創(chuàng)新散糧直裝等多元化運(yùn)輸模式，全力保障糧食運(yùn)輸大動(dòng)脈高效運(yùn)轉(zhuǎn)。閘閥48A-4833（總臺央視記者梁麗娟田琪永李嘯虎陶澤文黑龍江臺）。未來，閘閥48A-4833整個(gè)碼頭將采用智能控制系統(tǒng)，閘閥48A-4833能夠?qū)Z食到港、進(jìn)倉儲存、裝船等主要運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行智慧化管理，大幅降低糧食在運(yùn)輸、儲存過程中損耗的同時(shí)，顯著提升轉(zhuǎn)運(yùn)效率。當(dāng)前，閘閥48A-4833大連一座全新的糧食專用運(yùn)輸碼頭已經(jīng)進(jìn)入建設(shè)的尾聲，未來將成為秋糧運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ馈?/p>扶余糧食貿(mào)易商梁彥彬：閘閥48A-4833咱們這現(xiàn)在都供不應(yīng)求了，比去年增加40%需求量。
