面條53516-535167
- 型號面條53516-535167
- 密度264 kg/m3
- 長度93299 mm
途經(jīng)站遲遲不放票，面條53516-535167群眾要么不得已選擇其他交通方式，要么提前取消出行計劃，實際上也會導(dǎo)致運力浪費。
在旅客需求隨時發(fā)生變化的當(dāng)下，面條53516-535167運力資源始終無法與之完美匹配，鐵路方面只能通過押后經(jīng)停站旅客的出行需求來實現(xiàn)最佳運力調(diào)度。如果一趟車大家都搶經(jīng)停車站的票，面條53516-535167到后半程可能會出現(xiàn)‘空跑的情況，這其實也是對資源的浪費。該負(fù)責(zé)人還建議，面條53516-535167針對假日鐵路車票緊張的情況，旅客可最大限度使用60個日期+車次的候補(bǔ)購票組合，選擇的組合越多，候補(bǔ)成功率也將更高。優(yōu)先讓長途旅客購票契合了鐵路優(yōu)化資源調(diào)配的初衷，面條53516-535167但在客觀上也給途經(jīng)站旅客的出行帶來了不便。針對售票問題，面條53516-535167國鐵集團(tuán)客運部負(fù)責(zé)人回復(fù)記者，面條53516-535167已注意到旅客相關(guān)訴求，鐵路部門將對12306大數(shù)據(jù)進(jìn)行實時分析，在客流集中方向及時安排加開臨客或夜間高鐵，同時優(yōu)化售票策略，兼顧長途和短途旅客需求，所有新增票額將優(yōu)先配售給已提交候補(bǔ)購票訂單的旅客。從途經(jīng)站車票開售即候補(bǔ)這一現(xiàn)象看，面條53516-535167鐵路方面的算法有進(jìn)一步優(yōu)化的空間，面條53516-535167比如可以根據(jù)大數(shù)據(jù)做更多提前預(yù)判，并動態(tài)調(diào)整運力資源配置，通過增加短途車票預(yù)留比例、加掛車廂、增開臨客等方式，盡力滿足各目的地旅客出行需求，促成旅客便利與企業(yè)發(fā)展的雙贏局面。面條53516-535167記者就途經(jīng)站點車票開售即候補(bǔ)的問題咨詢了鐵路12306官方客服。
